2017年新出的汽車游戲
一、10個超酷的汽車名字,每一個都是經典!
就像每個人都有一個伴隨自己一生的名字一樣，每臺車也都有一個屬于自己的名字。多年來，汽車制造商已經想出了許多杰出的名字，這些名字甚至已成為符號。
近日，外媒統計了他們認為的15個非常酷的汽車名字，我們一起來了解一下（注：本文僅譯制10款常見車型）。
蘭博基尼Diablo
Diablo——“暗黑破壞神”
蘭博基尼于1990年至2001年間推出的Diablo榮登榜首，這個名字在西班牙語中的意思是“魔鬼”。1996年暴雪娛樂推出的一款同名經典動作RPG游戲系列——《暗黑破壞神》。
如果我不提，可能很多人都不知道。Diablo這款車是蘭博基尼歸屬克萊斯勒汽車時推出的（1987-1998），原創設計師是甘迪尼，克萊斯勒設計團隊對甘迪尼設計進行了大改，而這也成就了Diablo。
不甘心作品被大改的甘迪尼帶著原創設計離開克萊斯勒，并將自己的原創設計提供給意大利CizetaMoroder車廠，后者成功量產，但沒能成為經典。
【后記：1998年，德國戴姆勒-奔馳汽車和美國三大汽車公司之一克萊斯勒公司發表聲明，雙方簽署一項總額高達380億美元的合并協議，組建戴姆勒-克萊斯勒公司；2007年克萊斯勒單飛；2009年，菲亞特和克萊斯勒合并組建FCA集團；2019年，PSA和FCA簽署合并協議】
福特Raptor
Raptor——“猛禽”
“在福特考慮的所有名字中，這是目前為止汽車行業中最好的名字之一?！泵颓萜たㄊ歉Ｌ厣a最有威力的越野卡車，Raptor得名于猛禽(BirdsofRrey)，還有迅猛龍（Velociraptor）。
福特也將這款強力越野皮卡引入了國內，售價52.38萬-61.28萬，搭載380馬力雙渦輪增壓3.5LV6發動機，匹配10速手自一體變速箱。
保時捷911Carrera
911Carrera——“911卡雷拉”
Carrera源自西班牙語，代表著熱情、冒險和英雄主義，這也代表了保時捷自身，為汽車發燒友提供類似賽車的動力和穩定性。
Carrera名字源自20世紀50年代的一項傳奇賽車競賽——歷時5天、行程3300公里穿越墨西哥Carrera?Pan?Americana賽事，保時捷獲得了許多勝利。
蘭博基尼Huracán
Huracán——“颶風”
Huracán在西班牙語中意為“颶風”，而颶風這樣的名字只適合少數特定幾個品牌使用，蘭博基尼就是其中之一。5.2LV10自然吸氣發動機可提供602馬力，0-60mph加速僅需2.8秒。
2019年10月中旬，蘭博基尼Huracán第14,022臺下線，其僅用時五年就成為蘭博基尼有史以來最暢銷跑車。此前最暢銷蘭博基尼紀錄保持者是它前身Gallardo，其在十年生命周期內共生產了14,022臺（2003-2013）。
2019財年，蘭博基尼總計交付了2,139臺Huracán。
法拉利812Superfast
812Superfast——“812超級快”
“超級”這個詞會讓任何名字都變得有吸引力，尤其是在法拉利上。當法拉利在結尾加上“快”這個詞的時候，你就知道這臺車夠強。
6.5LV12發動機最大功率800馬力，百公里加速2.9s（敞篷版3s）。
2019財年法拉利也創造了歷史，年銷量首次破萬臺至10,131臺，其中V12車型需求增長了4.6%。
路虎Defender
Defender——“衛士”
路虎衛士與梅賽德斯-奔馳G級、Jeep牧馬人組成了世界上最具標志性的硬派越野車家族（豐田蘭德酷路澤笑而不語）。
這款路虎最經典車型在英國當地時間2016年1月29日結束了其長達68年的生產歷史，期間該車型總共制造了2,016,933臺。
2019年法蘭克福車展，路虎全新一代衛士正式發布。全新一代車型采用了路虎D7x全鋁架構開發，放棄大梁結構，變為承載式結構。路虎表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統非承載式車身強度高3倍。
大眾Beetle
Beetle——“甲殼蟲”
大眾制造了了一款非常漂亮的小車，當讓也賦予其一個非常好聽的名字。甲殼蟲名字最早是1938年出現，到了1968年大眾才正式稱之為“Beetle”。
不過這款經典的車型也難逃“真香定律”（就像當年86/BRZ退市，當失去后才知道它很好）。2019年7月，最后一輛甲殼蟲從墨西哥普埃布拉生產線下線，經歷81年、歷經三代產品的甲殼蟲正式停產。
邁凱倫Senna
Senna——“塞納”
邁凱倫塞納是為了致敬偉大的F1車手——埃爾頓·塞納。
“如果你不再去追求存在的差距，你就不再是一位賽車手了！”——埃爾頓·塞納（AyrtonSenna）
埃爾頓·塞納外甥布魯諾塞納（BrunoSenna）說，“邁凱輪塞納致敬我的叔叔，因為它完全專注于車手，以及他們與賽車的聯系。這種參與感，駕駛員所依賴的感官反饋，沉浸式體驗，從一開始就是開發的核心?！?/p>
勞斯萊斯Wraith
Wraith——“魅影”
提到勞斯萊斯，很多人都知道幻影、古斯特，但Wraith（魅影）的推出給了這家超豪華車制造商一些不一樣的風格。
勞斯萊斯于2013年推出魅影，可以將其看作古斯特的轎跑版，保留了勞斯萊斯經典的馬車門開啟方式。
道奇Viper
Viper——“蝰蛇”
相比經典美式三大肌肉跑車福特Mustang、雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰者，道奇蝰蛇作為美式肌肉跑車后生，它于1989年推出，但2017年8月31日道奇便宣布停產這款跑車。
停產前道奇蝰蛇以其超大排量發動機出名，它搭載有當時量產車最大排量的8.4LV10自然吸氣發動機（654馬力）。
當然，汽車百年歷史中閃耀光芒的汽車名字還有很多，例如日產GT-R、豐田卡羅拉、本田思域等，傳承經典這個習慣值得我們去學習。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、給在家的你推薦幾個爆款競速游戲!
這個“長假”各位車迷朋友們過得如何？相信大家都在一起為武漢祝福加油，為防控疫情盡自己的一份力。今天我給大家聊聊幾款競速游戲，來看看有沒有你喜歡的吧~
《F12019》
如果你喜歡電競，恰巧也是F1一級方程式錦標賽的鐵粉，《F12019》毫無疑問是你感受F1賽車震撼場面的最佳選擇之一。
它是由Codemasters公司制作發行，以業內頂尖的技術還原了F1賽車駕駛體驗。身為F1競速系列最新游戲大作，制作組和F1技術團隊合作開發了該款游戲。在這個版本中，賽車光照系統相比前作有所升級，動態模糊、鏡面反射和雨滴水花等效果更精致。而且好消息是Codemasters已經宣布，將與F1續簽合約至少到2025年。車友們不用出門線上喊個話就能刷圈比賽，多爽~
推薦配置：
操作系統：64位系統Windows10
處理器：Inteli59600k/AMDRyzen52600x
內存：16GBRAM
顯卡：NvidiaGTX1660ti/RX590
游戲平臺：PCPS4XBOXONE
《飆酷車神2》
這是育碧發行制作的一款競速游戲，預告片剛出來那會兒可以說是吊足了玩家的胃口，海陸空三棲競速模式，這點倒是游戲一大特色！
不過對這款游戲的評價褒貶不一，游戲里的物理破壞系統和畫面表現并不算是非常優秀，IGN給出了7.0的評分。有趣的是游戲里面的街頭賽、專業賽、越野賽和特技飛機等模式表現多樣化，有人這樣描述它：“當你駕駛F1賽車狂飆過金門大橋，開著戰機飛躍大峽谷，最后又在中央公園玩起了暴躁的怪獸卡車，這是一種很獨特的體驗。”
推薦配置：
操作系統:Windows7,Windows8.1,Windows10(64位系統)
處理器：IntelCorei5-3470@3.2GHz或AMDFX6350@3.9GHz
內存：8GBRAM
顯卡：NVIDIAGeForceGTX760/AMDR9270X（4GB顯存）
游戲平臺：PC/XboxOne/PS4
《GTSport》
由索尼發行PS4平臺獨占的游戲《GTSport》在電子競技領域也圈了不少粉，早在2018年玩家數量高達500萬，制作人山內一典就在自己推特發文用了13種語言說謝謝，這波操作還是蠻有誠意的。
同時這也是一款跟國際汽聯（FIA）合作致力電競的大作，玩家可以代表不同國家和廠商出戰，脫穎而出的線上玩家會晉級線下的全球總決賽。除了電競玩家，在2017年為了幫助警察們提高駕駛技術，英國林肯郡警局還使用賽車游戲《GTSport》來訓練警員。如果你感興趣，你還有機會在游戲DLC里挑戰F1世界冠軍漢密爾頓的單圈記錄！
《極限競速：地平線4》
《極限競速：地平線4》是在2018年由微軟發行，同年12月推出了DLC“財富島”，游戲創意總監在去年就說玩家已經超過1000萬，該作成為系列最暢銷款。去年和樂高聯動推出了DLC包，我想問問在游戲里開樂高玩具車的玩家，你們還好嗎？
在這款游戲里你會很真實地感受到四季交替的英國風景，和自由的駕車體驗，如果你是一個畫質黨，它一定會給你帶去不錯的體驗。而且“財富島”DLC中有著各種地貌，你也會遇到大雪、閃電和極光等多樣化的天氣，可以參考上方視頻，像我這種擬真類競技黨，在這個游戲里開著車兜兜風拍拍美照也不錯~
推薦配置：
操作系統：64位系統Windows10
處理器：Inteli7-3820@3.6Ghz
內存：12GBRAM
顯卡：NVidiaGTX970/NVidiaGTX10603GB/AMDR9290x/AMDRX470
游戲平臺：PC/XboxOne
除了上面幾款游戲其實還有很多選擇，你喜歡哪種競速風格？
如果你喜歡開放式體驗，我推薦《極限競速：地平線4》跟《飆酷車神2》，如果你喜歡硬核擬真競技類，《GTSport》、《神力科莎》和《賽車計劃2》會合你胃口，如果你喜歡街頭追逐和改裝，去試試《極品飛車》吧。當然也有人說真男人就該跑拉力，那也沒毛病，《WRC8》和《塵?！窔g迎你！如果你想去《GTA5》里找小富聊聊人生也闊以……但是在家的你手頭配置不足怎么辦？手機上下個《狂野飆車9》《真實賽車3》也能感受“不一樣的速度與激情”。
那你說我玩賽車游戲玩幾圈就頭暈迷糊怎么辦？放下手機，在家多喝水多運動，針對疫情做防控~
●?疫情快訊
央視網消息：復工后辦公室怎么做好防控措施？專家表示，因辦公場所人員較多，建議員工佩戴口罩。辦公場所的工作人員應盡量減少集體面對面討論，減少集中聚餐。辦公場所的電梯按鈕、門把手、手動水龍頭等應重點消毒。（數據來源：國家衛生健康委員會官方網站、各地衛生健康委官網）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、虛幻真實傻傻分不清,2010世代10大賽車游戲(下)
還記得上個月23號的賽車游戲排行嗎？
由于篇幅原因，所以只講了一半
現在我們繼續看剩下五名
就是從第一到第五
來吧，懸念揭開！
上篇（鏈接請點這里）講到10世代排名10-6位最好的賽車游戲，不知道大家在過去的十一中秋長假中有沒有拿上手柄，按起鍵盤操作一番，在電子世界里體驗風馳電掣，橫沖直撞的感覺。
如果還沒有感到腎上腺素飆升，那么今天繼續為大家介紹排名前5位的賽車精品游戲，相信它們能為你帶來更為刺激和興奮的感受。
第5位：塵埃拉力賽2.0
塵埃系列從游戲的名字就可以清楚地看出這個游戲的定位，相比極限競速，GT賽車這些大而全的賽車游戲，塵埃系列更為專注于一個領域：拉力賽。
車輪滾滾，一路塵埃。這句話可以很好地形容野外拉力賽的實際情況，而這也是Dirt一直以來希望能夠給玩家帶來身臨其境參與拉力賽的感受，塵埃的初代以英國著名拉力賽車手科林麥克雷為名（科林麥克雷：塵埃）開啟了全新的拉力賽車系列，為避免游戲過于真實而導致勸退大多數苦手玩家，塵埃系列除了在賽道，賽車，戶外環境，天氣氣候上盡量盡善盡美外，在操作上進行來簡化，提高了爽快度，在模擬駕駛和真實駕駛之間取得了一個平衡。
2009年麥克雷因意外身亡，這個系列引入了特技車手KenBlock，風格開始朝著特技表演等具有觀賞性的極限項目邁進，而物理引擎也依然保持了較高的寬容度，目前塵埃系列最新作塵埃5預計在2020年末-2021年初發售。
但是，塵埃：拉力賽卻和塵埃的正統系列完全不是一個風格，注重真實駕駛，回歸拉力賽本源。如果說塵埃1-5是娛樂成分更多的賽車游戲，那么塵埃：拉力賽則是專業級別真實模擬駕駛程序。車輛加速剎車慢個半拍，微小操作失誤就可能導致車毀人亡的悲劇，各種賽道細小環節的忠實復刻，mini改裝賽車儀表盤上指紋印的百分百再現......拉力賽系列以近乎苛刻的態度來還原賽事的一切細節，游戲甚至取消了回放功能，這意味著你一旦犯錯就必須從起點重新開始。（我耳邊不由響起了生命不能重來的警句）
Mini，是你嗎？(硬廣直入：上海汽車博物館珍藏了一款原味紅色1965MiniCooper，想不到經過改裝的它，也能馳騁在環境惡劣的窮山惡水之間，不愧為居家購物，旅游跑野的全能戰士）
這就導致了普通玩家往往需要幾十個小時才能熟悉塵埃：拉力賽這個游戲，但這也是塵埃：拉力賽的魅力所在，勸退輕度玩家，服務核心玩家。2.0版本較之2015年的初代更上一層樓，可以毫不夸張的說，是這個世代最還原拉力賽的游戲。
第4位：神力科莎（2014）
AssettoCorsa是意大利語，表達的意思是準備去比賽，游戲名字翻譯成神力科莎也比較迷，科莎取自Corsa（比賽）的音比較好理解，神力就無從說起了，可能表達的是參與比賽的車輛都是如有神助一般，共同成就這神奇的比賽。（老V的臆測）
游戲的賣點就是酷炫，保時捷，賓利，蘭博基尼，邁凱倫，梅賽德斯，法拉利和寶馬，各種名車靚車隨君選擇。據稱游戲中的每一條跑道，都經過激光掃描，以保證百分之百的擬真度;而每一輛豪車建模都是經過生產商及工程師所認證。
值得一提的是，這款游戲是由PC平臺獨占（雖然后來有個終極版還是登陸了PS4/xbox），而制作游戲的游戲引擎也是根據當時微軟剛剛發布的多媒體編程接口DirectX11而設計（怪不得pc獨占）。只要玩家電腦的顯卡夠剛，那么神力科莎將為你呈現14年最好的視覺享受，其中就包括了HDR（高動態范圍圖像），動態光源，軟化陰影等全新的技術效果。
神力科莎好比網絡爽文，并不追求專業，但卻能為玩家呈現一場視覺盛宴，在極致的速度感中帶來痛快淋漓的體驗。世代排名第四，也足以說明其在技術力方面的卓越。
一句話：干，就完事了！
第3位：GT賽車Sport（2017）
GT賽車系列可以說是業界標桿一般的存在，也是索尼PS平臺獨占賽車游戲的扛頂之作，從PS1開始就伴隨著索尼主機一路走來，一直是最能代表PS游戲平臺性能的游戲。
GT賽車以真實模擬為賣點，這一切也源于其制作人山內一典對于賽車的癡迷與熱愛，山內一典本身也曾是日本的知名賽車手，將賽車作為終生愛好的他也對制作GT賽車注入了全部的心力。其所在的PolyphonyDigtal公司的所有員工都被要求在真實的賽道去感受真實的賽車，在制作GT賽車時務必要讓所有的細節都最為接近真實。
除了真實之外，GT賽車另一大為人稱道的特點就其照片模式，使用游戲中的拍攝模式所生成的照片，幾乎可以以假亂真。
來說具體的數字吧，從1997年GT賽車第一作在PlayStation1上至今，正統作品一共六作（GT1-GT6），兩作序章版（也可以稱為騙錢版），一款psp掌機作品，兩款外傳性質作品（ConceptSeries和Sport）,共計銷量超過8500萬套。最為暢銷前三款分別是GT3（1489萬），GT5（1195萬）和GT4（1176萬），其中GT5的制作費用在系列中最高，達到8000萬美金。
此外，鑒于游戲接近真實超高素質，國際汽聯也專門組織了GTSport世界聯賽，這項賽事的選手除了電競技藝高超外，大多還有賽車手經歷，不乏職業選手，比賽獲勝的選手更有機會參與到真實的賽車賽事中，可以說，GT賽車已經從屏幕逐漸地走入了現實生活。
而2017年發售的GTSport是PS4平臺上最新而且是唯一的一款GT賽車游戲，畫面的水準為歷屆最高，也秉承了GT賽車系列一直以來的優點，如果說有什么不足的話，就是賽車和賽道偏少，而且專業性比較強，對新手并不是很友好。（還是需要正統作來鎮場子啊，乖乖等GT7吧）GTSport的銷量目前在730萬份左右。
但不管怎么說，GT賽車值得我們獻上自己的膝蓋。
第2位：馬里奧賽車8
馬里奧，一位誕生于1981年（出現在游戲大金剛中），后在任天堂FC游戲機上大紅大紫的大鼻子意大利水管工，現如今已經成為世界上家喻戶曉的游戲界超人氣明星。
而這款由馬里奧以及其兄弟（路易，俗稱綠帽子），女朋友（桃子公主，永遠都在被綁架的路上），死對頭（庫巴一家，綁架桃子的慣犯），路人（蘑菇頭）等一干游戲人物所參與的合家歡賽車游戲成為了馬里奧系列體育衍生游戲最為暢銷的IP。
馬里奧賽車開創了一種全新的賽車玩法：在車輛競速的同時通過吃到各種道具，為自身加持各種特殊效果或者陷害對手，從而贏得勝利，另外各具特色的賽道也充滿了陷阱和意想不到的情況，是一款趣味類的卡通競速游戲。
和10大賽車游戲里其他9個游戲相比，馬里奧賽車簡直就是一款異類，一群卡通人物駕駛著天馬行空般模樣的賽車在夢幻一般的賽道上展開競逐，吃蘑菇加快賽車速度，呼喚個閃電讓對手動彈不得，撒點香蕉皮讓追逐者沖出賽道......將賽車和大亂斗的概念完美地結合在一起，加上完美得移植馬里奧系列游戲地各種要素（包括人物，場景，道具，卡通風格），在馬里奧冒險游戲這個巨人的肩膀上重新創造出一款爆款級作品。
馬里奧賽車游戲可以說是老少皆宜，就算從來沒碰過賽車游戲的玩家也能輕松上手，再加上其更為強調相互競爭的樂趣，吸引了更為廣泛的玩家群體，10分鐘輕輕松松來一局相互亂斗充滿樂趣的賽車，讓這款非專業的合家歡賽車游戲成為了廣大群眾居家旅行的必選娛樂佳品，也展現了任天堂一貫以之制作全年齡有趣游戲的理念。
不要以為馬里奧賽車是完全的休閑類游戲，雖然游戲選擇的是相對簡單的卡丁車（之后又增添了摩托車）作為玩家的賽事載具，分為50cc,100cc,150cc,200cc四個組別，其中50cc和100cc是針對新手玩家和輕度玩家，而150cc和200cc則面向操控更為專業的核心玩家，尤其是200cc，難度極高。
馬里奧賽車8是系列最新的一款，也是系列銷量最高的一款游戲，是任天堂最新游戲機NS上最為暢銷的游戲（NS上銷售的為馬車8豪華版），截止2020年3月，銷量已達2477萬份，加上在上一代游戲機WiiU的版本838萬套，整體已經超過3300萬套（預計2020年內破4000萬套沒有問題）
第1位：極限競速地平線4
Froza系列我們在講排名第10位的游戲FrozaMotorSport7就介紹過，是xbox平臺用來對抗ps平臺GT賽車的獨占賽車大作，以眾多的授權車輛，強大的畫面，和擬真的操作感征服了眾多的玩家。Froza為了進一步拓展受眾，逐漸將將游戲分為兩個系列，一個是老牌的正統作Motorsport，另一個外傳性質的作品：地平線。
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地平線的制作理念與正統作不同，強調的是一個“開放世界”的概念。所謂開放世界就是在特定的區域內可以自由行動，觸發各種事件，有著詳細的劇情刻畫和豐富多彩的玩法，讓玩家更有代入感。
地平線系列的做法是在繼承正統作Motorsport的各種優點如高質量的畫面，眾多的車輛，完善的改裝系統外，將玩家置于一個可以自由活動的范圍（1代的科羅拉羅州，2代的法國南部，3代的澳大利亞，4代的英國），玩家可以駕乘自己的愛車在這個區域內自由探索，參與各種如拉力賽，城市街道賽，表演賽，特技賽等各種與汽車相關的活動，跳脫除了競速這一較為單一的游玩模式，給玩家帶來更多新鮮的體驗和全新的感受，與正統作品相輔相成，相得益彰。
地平線4在前幾作成功的基石之上，在環境刻畫（四季的變化），玩法豐富度上再次創新，配以xboxone帶來的頂級視覺效果，領先了其他9個游戲半個到一個身位；加上近年來越發流行的開放游戲玩法（塞爾達傳說：荒野之息將開放世界理念又進一步推高），最終贏得了topgear編輯的青睞，戴上了世代游戲的王冠（GTSport并非正統作品，內容上稍顯不足；而馬里奧是非真實賽車游戲，排名第二已經破了天了）
貼上權威游戲媒體IGN的評分：
2021年是PS5發售的初期，不知道GT7能否現身護航？（根據山內一典的做派，這種想法純屬虛構，來個初幾代的高清重制版已經算是很厚道了）但搞不好Forza8還真可能為xboxX站臺，馬里奧賽車8豪華版賣得長盛不衰，明年還能繼續，任天堂的精力主要放在了即將迎來35周歲的塞爾達系列之上，其他賽車游戲還會不會有黑馬？哈哈，這一切的一切都讓我們拭目以待！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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