2020年新出的車子游戲
一、2020 年初的大黑 PA,相聚 JDM 老炮的家!
日本人似乎很擅長“文字游戲”?。把單字或數字排列組合便可得到全新的意思，如此還能簡化詞匯，方便表達。舉個例子，“Speedhunters”一詞在日語中讀“Supi-han”（スピハン）；數字就更有意思了，比如“23”就是“Nissan”的意思（注：2發音同“ni”，3發音同“san”）...?（原作者：DinoDalleCarbonare，發表于speedhunters）
2020年3月的第一周對于JDM忠粉非常特殊，因為此周有3月2日（R32Skyline紀念日）、3月3日（R33Skyline紀念日）...我本想參加R34日的，但因為天氣不好便改了行程-去R33日瞧瞧！
盡管新型冠狀病毒來勢洶洶-實際上距離聚會舉辦地DaikokuPA（大黑PA）500米的地方就停泊著一艘被隔離的船-但似乎并沒有影響活動的效果。
這種有主題的車聚是非常有看頭的，你幾乎能看全該車系下的全部型號，車主們也大都會按照車型年代和改裝風格分區泊車，氣氛十分融洽。如今，越來越多GT-R的改裝趨近原廠風，而GT和GT-S則成了年輕玩家的心頭好。
當然，3月3日不僅屬于那代Skyline，還屬于共用RB系列引擎的C33Laurel（日產桂冠）。隨著真正JDM車型的絕跡，Laurel的擁躉也漸多起來。
當年Laurel是主打駕乘舒適性的，而非Skyline的運動風格。后來人們發現這RWD設定的四門轎車是漂移車的好底子，關于Laurel的改裝案例也都非常不錯。
雖然是主題車聚，但愛車的家伙們也不會排斥其他車款-在R33日你也能看到R30Skyline的身影。
R30Skyline方方正正的造型是對20世紀80年代最好的見證。現在看來似乎沒有什么JDM賽車比裝著HoshinoRacing（星野）風格輪轂的R30更經典了。
當日產決定把GT-R從Skyline車系中剝離出來時，兩者間的脫節便體現出來，年輕一代也再不會有“SkylineGT-R”?的認知。
這次車聚還是有不少稀罕車款的，比如四門R33、R33GTS和AutechGT-R轎車。
大黑PA當晚還來了很多酷車，以至于有點“搶戲”之嫌-比如這臺豐田AE111。
FWD設定的CorollaLevin/SprinterTruenoAE111原廠搭載20氣門4A-G引擎，大部分此車的玩家將其更換為AE86的機器-這也是AE86逐漸變少的原因之一。
大黑PA從不會讓來訪者失望！（希望一直如此）
下圖這臺C33Laurel我個人認為是當晚最佳！
Impreza旅行車？似乎來錯地方了，兄弟！但誰又會把這么棒的JDM轟出去呢？
現在全球都籠罩在新型冠狀病毒的陰霾之下，但在現場我還是看到了許多熟悉的面孔和車子。在那一刻，我們似乎回到了真正屬于JDM的年代......
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、2020年度盤點:除了虎哥、溜溜哥,還有哪些紅紅火火的汽車KOL
今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！
2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...
當我還是個小男生時，我和小伙伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大后隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。
再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟件圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。
如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。
今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先后。
微博平臺
1.38號/《38號車評中心》
38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平臺均有入駐。
38號的粉絲群體非常多，而且按他的說法，由于他不缺錢，不需要廠商充值，甚至試駕用的車都可以靠自己買，因此不用顧及廠商的顏面。其最大的特點便在于，38號在試駕熱門車型后，都會如實地說出它的優缺點，也許他所說的會帶有一些主觀的看法，但這些看法一定是遵從自己內心，這對于想了解一款車真實的優缺點的消費者來說，具有較高的參考價值。38號的大多試駕內容，無論是之前的ES8，還是近期的8代高爾夫試駕等都具備出圈的特質。而38號的名言便是“我對這個言論負責”。
最直觀的一點就是，小小值在稿中，但凡有和38號不同的觀點，評論區就會有值友表示：“小小值xx，38號可不是這么說的！”
代表作：
《帶你全面了解真實的蔚來ES8》
《第八代高爾夫測評》
2.陳震
陳震，所有愛車的男孩們都繞不開的，一個火了10多年的名字。昔日的“二環十三郎”，今天的“震哥”。陳震曾任職于汽車之家，也經營過汽修店。從他的穿著打扮到言行都散發著一種痞氣，當然這里的“痞”，并不是說他有多壞多社會，而是指他在出鏡時那種真實不做作的感覺。
陳震的自媒體賬號包括《蘿卜報告》和《越野路書》等，前者是一檔汽車評測類節目，主要講解汽車知識，以及對汽車進行測評，當然也會分享一些汽車相關的資訊，后者則是一檔戶外自駕游欄目。也許陳震在節目中的觀點不如38號來得客觀，但不可否認的是，他說話的風格會更加具有趣味性，而且在汽車專業知識方面也毫不遜色，適合那些希望學習汽車姿勢的值友們。
除此之外，陳震還癡迷于摩托車，《蘿卜報告》旗下還有一檔《照摩鏡》節目，無論是在摩托車選購方面，還是在摩托車駕駛方面，都能為摩托車愛好者門提供一定的幫助。
代表作：
《2.0T奔馳G350，耽誤你拿樣嗎？》
3.韓路
提到了陳震，怎能不提韓路？根據百度百科顯示，2005年至2014年間，任汽車之家媒體業務高級總監，是汽車之家最早的一批員工，現在大家看到各個汽車網站幾乎都會使用“圖說”的形式，也就是在圖上寫字，便是由韓路首創的。
憑借著自身豐富的自駕游經驗，韓路創辦了《韓路游記》這檔大家耳熟能詳的戶外自駕游節目，在優酷、騰訊視頻、愛奇藝等平臺播出。《韓路游記》以中短距離越野穿越為主，路線清晰，難度相對較低，比較適合普通的自駕游愛好者。因此小小值認為《韓路游記》不僅能讓大家感受各地的風土人情，而且對于大家之后的自駕游出行將提供不錯的參考價值。另外韓路還人送外號“大保健”，至于為何被稱為大保健，據爆料稱是其曾經在旅游中做過保健。
除了內容外，韓路還在前些年推出了汽車平臺——老司機APP，盡管平臺一直不溫不火，但還一直有在更新。
代表作：《穿越西藏阿里中北線》
4.《逗斗車》
賬號通過詼諧的語言、獨特的視角，制作了一系列充滿樂趣的汽車相關的內容。除了微博外，其內容在嗶哩嗶哩、車家號等平臺也有發布。
《逗斗車》的內容風趣幽默，且有著相當高的專業度，即便對于不懂汽車的觀眾而言，也是一檔非常不錯的娛樂節目，觀眾們可以通過有趣的內容，在歡聲笑語中帶大家了解有關汽車的信息。
而且從編排，臺詞設計，運鏡，后期剪輯，再到演員的演技，都是國內車評節目中的頂尖水平，甚至有粉絲認為它有成為中國的《topgear》的潛力，這也正是他們能夠出圈的資本。
對《逗斗車》感興趣的值友可以關注微博的#逗斗劇場#
抖音平臺
1.《虎哥說車》
很多值友都留言想看虎哥，今天，他來了！！！這段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽車類節目《我的汽車有話說》的電臺主持人。
2019年2月25日，虎哥在抖音平臺發布了第一條視頻，《虎哥說車》就此應運而生。在這近兩年的時間里，《虎哥說車》的內容經歷了多次迭代，從起初的分享汽車知識，到解說豪車，到講解拖拉機、直升機，甚至是航空母艦、“天問一號”等各式各樣的“交通工具”，再到如今的城市打卡，虎哥慷慨激揚的說話風格以及與眾不同的內容，為他帶來了大量的忠實粉絲。
目前，該抖音號的粉絲數已達到2936.9萬，累計獲贊超2.6億次，除了抖音外，在快手、微博等平臺也有入駐，虎哥也因此成為了2020年最火的KOL之一，在不少汽車的頒獎典禮及廣告中都能見到他的身影。
《虎哥說車》主要是通過兩分鐘左右的短視頻，簡單有趣地展示了一輛“車”的特點，帶大家了解各種平時非常罕見的“交通工具”，豐富大家關于“車”的見識。
代表作：《基輔號天津泰達航空母艦》
2.溜溜哥
溜溜哥，被稱為說相聲里最懂車的，玩車的里面最會說相聲的人。點進溜溜哥的主頁，我們”會發現，抖音給他的認證是“抖音音樂人”。其實呢，溜溜哥最早是活躍在斗魚直播的，在那時候他已經是個十幾萬粉小有名氣的主播了。不過，斗魚的用戶主要是一些愛玩的青少年，因此在那里火的主要是一些游戲主播和顏值主播，像溜溜哥這樣主攻相聲順便聊聊車的主播，要想爆火顯然還是有點難度的。
之后，溜溜哥開通了微博，這時他的視頻主要發在微博，微博是他的主戰場。與此同時，他也與一些知名的車評人搭上了線，開始逐漸積累人氣。
再往后，抖音、嗶哩嗶哩興起，這兩個平臺對于溜溜哥的風格，對于改裝車文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了，漸漸地，溜溜哥就成為了我國改裝車的一張名片，其抖音賬號的已有有超577.9萬位粉絲，累計獲贊超4956.8萬次。作為一位汽車改裝店的老板，兼改裝車發燒友，溜溜哥的視頻無論是在改裝車的專業知識方面，還是在表現形式方面，都有著很高的水準，喜歡改裝車，喜歡玩車的朋友們可以關注下溜溜哥。
代表作太多了，歡迎大家移步抖音～
微信平臺
1.《玩車教授》
《玩車教授》以常規的汽車相關內容為主，選車、買車、用車等均有涉及。《玩車教授》進軍新媒體領域較早，因此整個賬號現在已經非常成熟。其文章在車家號、知乎等也均有發布，該賬號的特色在于追熱點的速度快，覆蓋面廣，適合那些希望通過關注一個賬號，簡單了解整個車圈要聞的汽車小白們。
2.《極速拍檔》
《極速拍檔》的男一號是孫興慜，哦不對，是Jacky，曾經的超級富二代，現在則是一位愛車如命的富一代。女一號是小喬，車評界的移動表情包，“你好壞哦,我好喜歡！”正是出自小喬之口。至于節目的男二號和女二號均為nana。
小小值認為《極速拍檔》成功的原因主要有兩點，首先是《極速拍檔》與其他傳統的車評節目不同，他們并不會去想方設法地貼熱點，不會去做常規的測評，而是盡可能地尋找一些新穎的切入點，去創造熱點，去為大家分享各種有趣好玩的車子。就拿他們代表作之一的《270km入彎！親身體驗日本地下飆車》來說，日本地下飆車在國內屬于比較冷門的題材，但是Jacky還是憑借這自身對于汽車的熱愛，去錄制了這一期節目，最終大獲成功。
其次，據了解，《極速拍檔》在錄制節目前，只會寫一個粗略的大綱，從來不寫逐字稿，剩下的主要靠臨場發揮。這樣做可以使得節目效果更具真情實感，更具感染力，讓他們的快樂變成大家的快樂，這也正是他們的內容能夠出圈的重要原因，我們再來欣賞一下他們的另一部作品：
《30年前就擁有奔馳S級的富二代現在變成什么樣？》
除了在微信公眾號外，賬號在嗶哩嗶哩、也有入駐。小小值認為，《極速拍檔》非常適合那些對于汽車文化感興趣，但又看膩了各種固定腳本的值友。
3.《大家車言論》
《大家車言論》在微信、車家號、微博等多平臺均有入駐，創辦人為顏宇鵬（YYP）。YYP曾是新車評網的總編輯和創始人，后來另起爐灶，創辦了《大家車言論》。
YYP與《大家車言論》的其他車評人，比如袁啟聰、曾穎卓等都是汽車愛好者，賬號以試駕類的視頻見長。《大家車言論》最大的特色在于賬號有一批性格各異的車評人。以YYP為例，由于有著超過15年的汽車媒體從業經歷，駕駛過無數的車，所以他的知識面非常之廣，且對于各式各樣的車都有著自己獨特的見解，可以深入淺出地帶大家了解汽車知識。
除了發布汽車相關的作品外，《大家車言論》也通過各大網絡渠道，售賣車品，以達到變現的目的。
代表作：
《12缸絕唱，他是這個級別永遠的大哥》
《B站最強五菱宏光，騷爆了！【大瘋車】》
嗶哩嗶哩平臺
1.《大飆車》
《大飆車》除了嗶哩嗶哩外，還在微信、車家號等平臺入駐，同時，還有自己的網站。賬號除了常規的車訊、用車等內容外，其招牌欄目無非是他們的拆車視頻。不過，這里需要說明的是，他們所謂的拆車并不是像過去的拆車坊那樣，給整輛車做一個“肢解”，而僅僅是對汽車的部分零件進行拆解，比如防撞梁、隔音棉等。
通過他們的視頻，也許我們或許無法判斷車身的強度，但我們至少可以比較直觀地看出一輛車但用料是否厚道，是否存在偷工減料的問題。所以，小小值認為，這檔欄目比較適合那些對于汽車用料有要求的值友，在選購汽車時觀看。
代表作：《里面依然是聞了想吐的黑心棉途觀L拆解（下）》
2.《一鹿有車》
起初，該賬號以介紹平行進口車為主，后經過轉型，以毒辣的吐槽為主。除了嗶哩嗶哩外，賬號在抖音等平臺也有入駐（抖音上的賬號名為《毒辣車評》）。
這檔視頻的特點就在于，由于他們的收入主要是來自于平行進口車這一塊，而非主機廠。所以我們可以經常在視頻中看到，主持人通過各種毒辣的言語，道出部分車的致命缺點。總而言之，《一鹿有車》中推薦的車不一定好，但是提到的缺點，的確是客觀存在的，可以為值友們在購車時提供一定的參考。
代表作：
《德國大眾，黑中國人的錢，要中國人的命！》
3.《小明不背鍋》
和其他專注于整車或是汽車后市場的賬號不同，《小明不背鍋》專注于向大家分享各式各樣的車禍，以引起大家的警覺。除了嗶哩嗶哩外，《小明不背鍋》的內容主要還在微信、微博等平臺進行發布。
《小明不背鍋》的存在，也許不能豐富大家的汽車專業知識，也不能為大家的買車提供參考，但是卻可以讓大家看到各式各樣的車禍，讓大家引以為鑒，知道出門在外，哪些事能做哪些事不能做。
代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》
最后來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平臺，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。
各位值友，關于以上這些汽車達人們，你們有什么想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、2020款沃爾沃s60正式上市
近日，全新升級一代volvoS60正式上市，本次的新款汽車一共發布了7個配備車系供顧客挑選，市場價范圍為28.69-46.19萬余元。新汽車采用了全新的家庭設計語言，配備層面開展了升_，而且附加帶來了多種多樣驅動力挑選，下邊是詳細信息。
新汽車特惠：即日起至2020年1月31日，前1666臺能夠享有全額的車輛購置稅補助、1年保險費用補助、50%首付款24期免貸款利息。
外型層面，2020款s60越來越更為健身運動和充斥著破壞力，與上一款對比車前的輪廓更為平扁，在視覺效果上減少了車身；車燈部位采用了“雷神之錘”的新款式，具有速度感和現代感。
車身的規格長短為4761mm，總寬為1850mm，高度為1437mm，輪距為2872mm，與該款對比長短提高了46mm，總寬減少了16mm，高度降低了44mm，輪距提升了16mm。
新款汽車是在volvo全新的SPA服務平臺打造出的，能夠大幅度提高車身的抗扭曲工作能力和抗壓強度，而且還能提高車子的操縱性能。
尾端的造型設計同樣的十分健身運動，后尾燈采用了全新的烈刃樣子設計方案，尾箱蓋緊多了突顯的紋理以在視覺效果上拉申車子的總寬，保險桿處增多了2個回過頭看條，依然沒變的多邊大口徑單出排汽管尖酸刻薄。
而車內飾層面，2020款volvo也采用了新的設計理念，汽車方向盤改成了正中間正方形的三幅款式，采用了豎裝的多媒體系統屏和空調風口，在視覺效果上增加了中控臺的薄厚。
配備層面，新一代S60配置了電動式全景天窗車、集中化雙側排汽管、降雨量磁感應全自動雨刮器、AquaBlade自噴雨刮器等、VolvoOnCall跟車大管家（含3年服務項目、遠程控制車子操縱等）手機藍牙免提通話游戲娛樂系統、iPhoneCarplay系統、智能語音、哈曼卡頓音箱、360度全景攝像頭、無匙進入和磁感應汽車后備箱打開等。
安全性層面，新一代S60全系列配置了路面偏移防止系統、對向汽車智能化避讓、車道保持_助、疲憊警告系統、TPMS胎壓監測裝置系統、DSTC動態性平穩及車身穩定系統系統、HLA陡坡緩降系統、安全性維護系統、籠式安全性車身、前排雙汽車安全氣囊、前排側氣襄、前后左右側氣簾、WHIPS前排頸部維護系統、路面偏移維護系統。此外，一部分車系還裝有后駐車制動_助系統、前后左右駐車制動_助系統、倒車后視、360
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