2023年新出的極限賽車的游戲
一、新能源賽車進行測試 預計2023年正式參加達喀爾拉力賽
易車訊在本屆達喀爾拉力賽中，Green Corp Konnection測試了其Blast 1賽車原型車。GCK-Blast 1為新能源賽車，其計劃在2023年正式參加達喀爾拉力賽。
本屆賽事中，GCK與沙特新能源企業合作，利用綠色能源為達喀爾拉力賽營地提供用電。同時，GCK-Blast 1是其向賽事領域發力的最新賽車。
目前，GCK-Blast 1為純電動測試車型，其電動機功率250千瓦，峰值扭矩1000牛·米，最高時速180公里/小時，電池容量150千瓦時。未來的GCK-Blast H2將是GCK- Blast 1的衍生車型，將由電池和氫動力聯合驅動車輛。屆時，電池組容量將降低到60千瓦時，同時新增一個冷卻系統。儲氫罐容量為25公斤，可提供120千瓦的動力輸出。
二、【2023 ChinaJoy】看車,GT賽車的超跑邁凱倫
2023 ChinaJoy如期而至，ChinaJoy舉辦至今已經是第二十屆了，豐富的ACG元素、漂亮的Showgirls、令人眼花繚亂的科技新產品，每次都能讓觀眾大飽眼福！像往年一樣，振哥今年也會到ChinaJoy展會現場帶大家感受與眾不同的汽車元素，今天我們去看一輛難得一見的超級跑車！
在《GT賽車：極速狂飆》的展臺，我們發現了一輛邁凱倫超跑，沒想到ChinaJoy這次還聯動了電影，這種跨界聯合的展出能讓觀眾從不懂角度欣賞感受電影和漫展，真是過癮，這也是這次ChinaJoy唯一一個電影展臺，獨樹一幟。
展臺的布置也是充滿了各種動感十足的賽道風格，四周飄揚著黑白格的賽道信號旗，展示區里，豪華超級跑車搭配高顏值賽車女郎Showgirl，讓人大飽眼福。
除了香車美女，現場還有帥氣的“賽車手”小哥與你互動打卡拍照，接下來，我們就來看看這輛炫酷的邁凱倫跑車。車輛沒有標注型號，現場看，應該是一臺特殊涂裝的邁凱倫570S。
超跑的前臉，當然要兇悍，這輛邁凱倫有著顯眼的黑色“前鏟“-前擾流板，兩側擾流板則采用了橙色的描線，激起且運動感十足，材質均為昂貴且性能優秀的碳纖維材質。
前機蓋上采用了跑車常用的豎條拉花裝飾，紅藍對比配色十分張揚，跟GT賽車的LOGO顏色相呼應，看著這么帥的宣發圖案，現在我已經開始有點期待《GT賽車：極速狂飆》的電影了。
車門與車身側面的造型，是這輛車最讓筆者喜歡的部分，復雜的造型和流暢的曲線，把空氣動力學的設計詮釋的淋漓盡致，造型上前門與車尾融為一體，前衛帥氣的同時讓風阻系數降到最低，后輪拱處的巨大通風口在行駛時會將氣流引向后輪，通過氣流對剎車系統降溫從而提高剎車性能。
輪胎尺寸235/35 R19，輪圈尺寸不算夸張，但是巨大的橙色卡鉗卻格外顯眼，打孔剎車盤從遠看仿佛有點臟，但其實如果你細看就會發現那是剎車性能極強的碳陶瓷剎車盤獨有的花紋。
這輛邁凱倫的“后備箱蓋”很狹長，其實像其他超跑一樣，這個位置是它的發動機蓋，散熱網片之下，是這臺猛獸的心臟-一臺3.8T V8的發動機。在這個環保要求日益嚴苛的時代，這樣大排量高性能發動機越來越稀有，車友們且看且珍惜呀。
這輛超跑尾部相對于量產版車型沒有太大的改變，夸張的尾部擾流鰭片、帥氣的雙出排氣，讓人真想啟動它聽聽它迷人的聲浪。
我覺得是時候給還不了解這個品牌的朋友講一下邁凱倫這個品牌了：邁凱倫總部位于英國沃金，是一家豪華高性能跑車制造商，也是全球豪華高性能汽車和汽車賽事運動的領導者之一，旗下業務分為超級跑車制造與賽車業務，致力于以手工打造輕量化超級跑車。
回歸到展臺，欣賞完這輛超跑，我也對這個由美國哥倫比亞影片公司與索尼PlayStation聯合打造的熱血賽車動作電影《GT賽車：極速狂飆》越來越感興趣，作為汽車愛好者的我一定不會錯過。
據說電影是根據PlayStation游戲玩家的真實傳奇經歷改編，講一位平民游戲少年熱血逐夢，在不被外界看好的情況下，不斷在生死一瞬間挑戰極限，最終逆襲成為職業賽車手，并改寫賽車運動史的故事。
接下來就讓我們在香車美女的大片中一起期待這場電影吧！
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三、烈火驗真金 正新助力凱越機車征戰2023達喀爾拉力賽
2022年12月31日，第45屆達喀爾拉力賽（2022 DAKAR RALLY）將于沙特阿拉伯紅海海灘拉開帷幕，820名參賽人員、453輛頂級賽車將進行一場火力全開、極限輸出的巔峰對決。屆時，一支首次由中國車隊（凱越機車拉力賽車隊）+中國車手（81號車手方明集、85號車手鄧連松、89號車手蘇尼爾）+中國賽車（量產摩托車凱越450 Rally）+中國品牌輪胎（正新輪胎CM-EX02）組成的中國軍團將全體亮相出戰，在平均完賽率只有38%的最高級別的全球越野賽事里，直面前所未有的挑戰！
作為代表著世界最高水平的越野拉力錦標賽其中之一的賽事，達喀爾拉力賽已有44年的歷史。縱使比賽環境惡劣，甚至被公認為世界上最艱苦的拉力賽，但每一年都會吸引來自世界各地的賽車手一起完成這場“勇敢者的游戲”。本屆達喀爾拉力賽歷時15天，里程共計5000km，每個特殊賽段平均里程450km，是自2014年以來最長的特殊賽道里程。在正式比賽中，連接賽段被縮短，特殊賽段被延長，其中70%的特殊賽段更是全新的。
比賽期間，由沙漠、巖石、鵝卵石路、山路等復雜地形組成的超長距離極端路況，伴隨著變幻莫測的惡劣天氣，還沒有隨叫隨到的救援，在以平均100km/h的時速行駛中，不僅對車手的車技和體力是一個嚴峻的挑戰，對于車輛及與地面直接接觸的輪胎性能的要求更高。然而，賽場上一次又一次的嚴苛考驗，卻儼然成為了檢驗正新高品質輪胎實力的最好舞臺。
據悉，本次參賽的凱越450 Rally摩托車全部安裝了正新輪胎專為ADV冒險拉力車型研發、適用于多種路況的專用產品——CM-EX02。具體來看，正新CM-EX02的前輪胎面中心大小花紋塊采用了錯落排布設計，確保了操控性、導向性的同時，還兼顧了排沙石能力，花紋塊淺凹槽設計也有效提升了操控靈敏性；正新CM-EX02的后輪則采用了接地面大花紋塊并排設計，牽引力、制動力強，在花紋壁還導入了凸臺設計，抗形變、破土性能好，排沙能力強。這些設計都大大提高了車輛行駛的耐久度，可助力車手在行駛復雜路況的情況下，一路安穩前行。
與世界頂尖企業、車手實打實地較量一番，不僅能夠彰顯賽事角逐的魅力，也是在考驗著企業的一種精神，一種敢為人先、勇往直前的精神，更能提升企業的研發能力和賽事經驗。多年來，CST正新輪胎一直持續關注、支持運動賽事發展，并積極投入技術研發資源，以生產滿足不同客戶多樣需求的輪胎產品。正新輪胎以優異的性能表現，贏得了眾多專業挑戰者的肯定，從專業角度驗證了其產品的過硬實力。相信在正新輪胎的助力下，凱越機車能夠勇往直前，順利完成本次比賽、取得佳績！
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