2023年有什么大作游戲?有什么好玩的游戲發(fā)售?要說起來,現(xiàn)在已經(jīng)是2022年的末尾了,其實很快我們就要迎來2023年了,那么很多玩家們也是在關(guān)注新的一年中有哪些新游戲了,下面讓小編為大家介紹一下吧,諸位玩家們可以看看有沒有自己感興趣的。
2023年單機游戲大作發(fā)售時間表
1、阿凡達:潘多拉邊境
發(fā)售時間:2023年3月之前
發(fā)售平臺:PS5,XboxSeriesX@S,PC,Stadia和Luna
《阿凡達:潘多拉邊境》是由育碧制作的開放世界動作冒險游戲,改編自卡梅隆經(jīng)典影片阿凡達,采用最新的sonwdrop引擎開發(fā),在游戲中玩家將與入侵潘多拉星球的人類展開戰(zhàn)斗。
2、臥龍:失落王朝
發(fā)售時間:2023年上半年
發(fā)售平臺:XSX@S、XboxOne、PC、PS4、PS5、首發(fā)XGP
《臥龍:失落王朝》游戲背景設(shè)定在黑暗幻想、惡魔肆虐的三國時代。講述了一位無名士兵為生存而戰(zhàn)的故事,他將借助魔化的力量以及自身的中國劍術(shù)來在這片戰(zhàn)亂的土地上戰(zhàn)斗,結(jié)識并挑戰(zhàn)各路諸侯,尋找自己的生存之道。
3、星空
發(fā)售時間:2023年上半年
發(fā)售平臺:XboxSeriesX/S,PC
《星空》的故事發(fā)生在2330年。那時人類已經(jīng)走出了太陽系,不斷前往新星球定居。作為一名星際礦工,玩家也將成為宇宙冒險者中的一員。
4、塞爾達傳說:荒野之息
發(fā)售時間:2023年春季
發(fā)售平臺:Switch
《塞爾達傳說:荒野之息2》的冒險舞臺將包括《荒野之息》的地上世界與嶄新的天空浮島,將提供更多樣化的功能以及元素給玩家體驗!
5、方舟生存進化
發(fā)售時間:2023年(具體待定)
發(fā)售平臺:Xbox/PC
《方舟2》講述的是玩家在一個充滿恐龍和人類爭奪統(tǒng)治權(quán)的陌生原始世界中突然醒來,必須拼湊出你如何到達那里的歷史,與傳奇英雄組隊,并對抗試圖控制所有生命命運的強大黑暗勢力。
6、暗黑破壞神
發(fā)售時間:2023年(具體待定)
發(fā)售平臺:PC、XboxSeriesX/S、PS
《暗黑破壞神4》的的核心是玩家的自由選擇,舍棄此前單一的主線劇情的游戲玩法,充分享受我命由我不由天的樂趣。在游戲里面每個玩家都會采用非線性的方式塑造自己的命運,包括角色定制、玩家技能、以及共享的開放世界探索,還有后期玩法等等,都是基于玩家的自己選擇的。
7、浩劫前夕
發(fā)售時間:2023年3月1日
發(fā)售平臺:PC
《浩劫前夕》背景設(shè)置在疫情后充滿殺機的美國,那里食人的感染者肆虐,幸存者為了食物、武器和車輛而與之殘殺。你孤身一人在一個面目全非的世界里醒來,出發(fā)前去尋找答案和生存的資源!
8、碧海黑帆
發(fā)售時間:2023年3月之前
發(fā)售平臺:PS4/PS5、XboxOne以及PC平臺
該游戲?qū)⑼婕覀儙У搅撕1I的黃金時代,在巨大的,滿是財寶的開放式印度洋上航行。成為海上臭名昭著的海盜,玩家將獲得多艘戰(zhàn)船,每一艘戰(zhàn)船都有不同的耐久和獨特武器,能夠擊沉阻攔道路的任何敵手。
9、生化危機4重制版
發(fā)售時間:2023年3月24日
發(fā)售平臺:PlayStation5,XboxSeriesX,XboxSeriesS,PC
《生化危機4:重制版》采用了第三人稱視角的「越肩式視角」。透過全新的畫面,比原版更能體驗到看不清前路的孤獨感和令人毛骨悚然的感覺。操作感在經(jīng)過以現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)改良后,在兼具原作獨有的緊張感同時,還為玩家?guī)硇迈r感。
10、最終幻想
發(fā)售時間:2023年夏天
發(fā)售平臺:PS5、PC
《最終幻想16》并沒有采用《最終幻想15》那種大型開放世界設(shè)計,是一款以動作為主的游戲,游戲戰(zhàn)斗方式大致分為三種:主角和人類級別的敵人戰(zhàn)斗,主角和10米以上的大型BOSS戰(zhàn)斗,主角操控召喚獸和其他召喚獸進行戰(zhàn)斗。
11、刺客信條:Rift
發(fā)售時間:2023年初
發(fā)售平臺:PS、PC、Xbox
玩家將在游戲中扮演年輕的巴辛姆展開冒險,在劇情的開端巴辛姆剛剛加入無形者。游戲?qū)⒏⒅貪撔校情_放世界動作RPG,【刺客信條】系列玩家時隔多年之后又可以在游戲中扮演正版“刺客”進行游戲了。
12、神鬼寓言
發(fā)售時間:2023年10月12日
發(fā)售平臺:PC和XSX
《神鬼寓言4》是微軟旗下的一款魔幻暗黑題材的角色扮演動作冒險游戲,在游戲中,小行星回歸,玩家的主要目標(biāo)是阻止另外一場災(zāi)難發(fā)生。回歸的角色包括Theresa,英雄工會,JackofBlades,隨著時間旅行深入劇情。
可以看出來,在明年,也就是2023年的時候,3a游戲大作還真是不少了,所以大家明年也是不愁玩游戲了,諸位電子陽痿的玩家們,到時候也是可以嘗試一下小編在上面列出的游戲,這些游戲的期待值都是很高的,相信正式發(fā)售之后質(zhì)量也差不到哪去,可以帶給大家足夠的游戲體驗。
關(guān)注并標(biāo)星電動星球News
每天打卡閱讀
更深刻理解汽車產(chǎn)業(yè)變革
————————
出品:電動星球News
作者:鯉魚
昨天,2023年廣汽科技日在南沙廣汽科技館舉辦。
這是廣汽舉辦的第六個科技日活動。去年 6月 28日,廣汽集團以「科技奔現(xiàn)」之名發(fā)布了一系列研發(fā)成果:普賽 OS、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、微晶超能鐵鋰電池、鉅浪-氫混動系統(tǒng)等,同日亮相的還有全新氫能概念 MPV綠境 SPACE。
「奔現(xiàn)」之后,2023廣汽科技日以「科技思變」為主題,「思變」體現(xiàn)在三個維度:能源、智聯(lián)和出行。
能源方面,廣汽發(fā)布了氫能整車、乘用車氨發(fā)動機技術(shù)、N合一電驅(qū)技術(shù),去年亮相的鉅浪-氫混動系統(tǒng)則官宣首發(fā)于傳祺 E9車型之上。
智聯(lián)的思變則圍繞軟件展開,ADIGO生態(tài)系統(tǒng)新增 ADIGO MAGIC,即廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺,除內(nèi)部開發(fā)者外,這一平臺可以部分開放給 B端、C端用戶,呈現(xiàn)出廣汽對于用車場景共創(chuàng)的新思考。
而廣汽在出行維度的新思考,則是昨日收獲頗多視線與鏡頭焦點的飛行汽車 GOVE,它將成為廣汽未來智慧出行方案組合中的新角色。
今天我們聊聊廣汽對于「新變」的理解。
XEV新篇:氫混、氨要談廣汽集團對于能源新變的思考,可能要先把時間線拉回到今年的 4月。
在今年上海車展期間,廣汽集團發(fā)布了 Next戰(zhàn)略,即 New EV+XEV Transition戰(zhàn)略,在 EV和 XEV雙方面發(fā)力,同時堅持 XEV+ICV(混動化+智能化)雙輪驅(qū)動路線。
XEV包括 PHEV(插電式混合動力)、REEV(增程式電動車)、HEV(混合動力)等動力形式,傳祺品牌將在 XEV方面進行布局,埃安品牌堅持只做純電的路線。
作為 XEV中的一環(huán),去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動系統(tǒng),經(jīng)過為期一年的研發(fā)及驗證,已經(jīng)搭載于傳祺 E9之上,新車在昨日的活動上首次亮相,但售價尚未公布。
氫混版 E9搭載了廣汽自研的 2.0L氫發(fā)動機,以及 GMC 2.0機電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留多模驅(qū)動混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,廣汽研究院針對氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng),采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)。
這些技術(shù)聽上去比較干,可以用數(shù)據(jù)來細化技術(shù)的「功效」:氫混版 E9實測百公里氫耗低于 1.4kg,整車續(xù)航近 600km。
鉅浪-氫混動系統(tǒng)上車,是 2023廣汽科技日對于上一年科技日成果的驗證,不止于此,昨天的活動還展示了廣汽集團對于新能源形式的更多探索。
譬如廣汽自研的乘用車氨發(fā)動機,官方稱其為「全球首款」。
這款氨發(fā)動機,以液態(tài)氨作為燃料,通過控制液態(tài)氨燃料供給相變過程,促使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定,利用超高能點火技術(shù)實現(xiàn)缸內(nèi)氨燃料可靠點火,發(fā)動機功率達 120kW,減碳率提至 90%。
又譬如 N合一集成電驅(qū)技術(shù),這一技術(shù)可實現(xiàn) A級純電平臺產(chǎn)品全覆蓋,兼容前后驅(qū),屬于廣汽埃安夸克電驅(qū)技術(shù)群之一,是廣汽對于車輛性能與成本平衡的探索成果之一。
這些多能源方向的研發(fā)成果,亮出了廣汽集團在混動大年的成績,今年廣汽傳祺在這一賽道的布局會不會按下加速鍵?
廣汽魔方,軟件工具箱?第二個新變之處是軟件。
2019年 7月,廣汽集團攜手騰訊、華為等合作方發(fā)布 ADIGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),發(fā)布后幾年間每年都在進化。
在 2022年的廣汽科技日上,ADiGO SPACE智能座艙迎來了語音交互、音效體驗、生態(tài)內(nèi)容、場景化解決方案等四項能力的提升,ADiGO PILOT智能駕駛已經(jīng)實現(xiàn)高速和快速路的領(lǐng)航功能,并在 Robotaxi上得到先行應(yīng)用。
昨天的活動中,ADiGO的軟件生態(tài)又新增一個平臺——廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺 ADIGO MAGIC,特點是更底層、更自主。
廣汽魔方的關(guān)鍵是共創(chuàng),如果用名詞來解釋 ADIGO MAGIC,可能不免落于硬核枯燥,這里我們先以小白的視角來描述一下。
ADIGO MAGIC是比較有趣的一個平臺,邏輯有些類似于各大區(qū) UP主們分享的 PS筆刷素材、Notebook的自定義設(shè)計模板。
在軟件開發(fā)層面,不僅官方可以定義場景模式,用戶也可以自定義場景并且將其共享,支持一次開發(fā),多車使用。這個低代碼的圖形編輯、設(shè)計和輕量化測試和發(fā)布過程,有點像我在大學(xué)一年級上的移動編程通識課:
不懂代碼的同學(xué)可以在后臺系統(tǒng)拖動邏輯塊,過程類似于拼圖、加鏈條,最后生成程序,可以用自己的手機測試,依托特定的開放工具,也可以分享給同學(xué)使用。
我們再來看看 ADIGO MAGIC的功能。
通過 SOA面向服務(wù)架構(gòu),能將整車 2000多個功能全部服務(wù)化。落到應(yīng)用層面,就是它可以讓整車功能變成一塊塊「積木」,用戶可以在圖形化界面中拖動、拼裝指令板塊,隨意編排組合,自動生成代碼。場景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗后,即可同步到車端引擎,實現(xiàn)分鐘級場景迭代。
「分鐘級場景迭代」聽上去有些抽象,官方做了個比較。基于傳統(tǒng)的分布式架構(gòu),如果要對車輛的「洗車模式」進行更新,前后需要 5、6個月時間——這還是基于「比較趕」的前提下。
而依托星靈架構(gòu),基于 ADIGO MAGIC共創(chuàng)平臺的全新服務(wù)化邏輯,用戶可以自編輯功能,迭代周期也從「月」變成了「分鐘」。
用戶可以通過手機 APP和車機中控大屏兩個入口進行圖形式「編程」,這一功能會部分開放給 B端、C端用戶。官方還表示,在探索共創(chuàng)性的同時,還會確保安全性。
部分涉及到用車安全、權(quán)責(zé)劃分的功能,官方會考量開放的程度。例如涉及到泊車、行車方面的功能,廣汽集團內(nèi)部后續(xù)會內(nèi)部評估相關(guān)功能是否開放、開放度如何。
共創(chuàng)、服務(wù)化,最終指向效率,ADIGO MAGIC將首搭于 Hyper GT之上,未來星靈架構(gòu)的車型都將搭載。
縱覽下來,我們會發(fā)現(xiàn),ADIGO MAGIC是共創(chuàng)技術(shù)的探索,也是一種思維革新,用官方的話來說則是:「用戶不再只是用戶,也能成為開發(fā)者。」
我們好奇的是,ADIGO MAGIC正式推送上車后,會不會變成用戶之間的社交小游戲?
GOVE,出行「新翅膀」?前兩個「新變」已經(jīng)收獲許多快門與掌聲,而飛行汽車的亮相和首飛仍然為活動現(xiàn)場的氣氛添了一把力。
廣汽集團的飛行汽車定名 GOVE——是 GAC(廣汽)、ON the Go(隨行)、Vertical(垂直飛行)和 EV(電動車)的縮寫。
與小鵬匯天、吉利旗下沃飛長空的飛行汽車不同,GOVE采用分離式機體構(gòu)型,飛行艙和底盤可自由分離或組合,分離后,底部的車輛將自動駛回充電站補能。
除分離式機體外,昨天亮相的 GOVE擁有比較特別的外觀形態(tài),作為參考,小鵬匯天旅航者 X2、吉利旗下沃飛長空 TF2的外形都與飛機相仿,機身較長,頭尾稍扁,但廣汽 GOVE的外形比較圓潤,飛機艙比較方正小巧,底部的車輛較為寬大低趴。
說回飛行汽車的出行功能,GOVE支持地面行駛、空中飛行和空地對接三大駕駛場景。
在地面時,GOVE搭載 ADiGO PILOT自動駕駛系統(tǒng),底盤可以成為全自動移動起降站點,幫助 GOVE實現(xiàn)即飛即降,可以全向移動,具有共享屬性,依托這些功能,GOVE的飛行艙自由配對、隨時補能。
GOVE采用 90%的輕量化復(fù)合材料,搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識別技術(shù),可保證空中場景飛行的穩(wěn)定性。
空地對接方面,廣汽集團稱,GOVE應(yīng)用了航空航天級別的高精度對接技術(shù),飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對接。
在技術(shù)沙龍上,官方披露了這款飛行汽車的一部分性能參數(shù)。
廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心時瑞浩表示,當(dāng)前 GOVE單次補能后的飛行時間可達 25分鐘,最高飛行高度是 120m,可載一人,承重 90kg,最大行為重量 500kg,即飛行汽車自重約 400kg。
時瑞浩稱,目前,飛行汽車的供應(yīng)鏈處于起步階段,量產(chǎn)前的會計成本處于較高水平。他舉了個例子,以 1000臺的產(chǎn)能規(guī)模來看,飛行汽車的成本不超過 200萬元/臺。
GOVE還具備自動駕駛能力,廣汽研究院院長吳堅表示,未來 GOVE將與如祺出行、Robotaxi等一同構(gòu)建廣汽未來的立體出行解決方案。
在廣州,小鵬汽車、廣汽集團都下注探索飛行汽車,如果考慮到技術(shù)、法規(guī)、制度等因素,這種目前看來十分先鋒的產(chǎn)品,未來幾年內(nèi)真的能夠順利飛上天嗎?
結(jié)尾就發(fā)布內(nèi)容而言,GAC TECH DAY 2023落實了廣汽上一年發(fā)布的部分技術(shù),也順應(yīng)當(dāng)前的智能電動時代特征拋出了新思考。
在「雙碳」戰(zhàn)略背景下,氫電、氨發(fā)動機等技術(shù),是廣汽集團探索多能源技術(shù)的成果,在真正普及之前,性能和成本仍是亟待解決的問題。
而在智能這一維度,首發(fā)搭載星靈架構(gòu)的昊鉑 Hyper GT,已于 4月開啟預(yù)售,預(yù)售價 21.99-33.99萬元,預(yù)計 7月初上市。
承載廣汽集團「新變」之思的這些技術(shù),或許是 Hyper GT直接對標(biāo)特斯拉的底氣之一,星靈架構(gòu)是否內(nèi)外兼修?ADIGO MAGIC共創(chuàng)平臺能不能實現(xiàn)分鐘級軟件迭代?這些都會在這一車型交付后得到廣泛驗證。
一年一度的廣汽科技日結(jié)束,大家覺得今年廣汽給出的新意夠不夠?
你會期待下一年的 GAC TECH DAY嗎?評論區(qū)見。
(完)
【本文來自易車號作者電動星球,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)】
電視機排行榜2023最新有三星4K超高清電視、TCL電視65T8E Max、創(chuàng)維電視55A33—F、長虹65D7R PRO、海信65E8H、海信激光電視75L5G等。
1、三星4K超高清電視
這款三星電視是支持真4K超高清分辨率的,它搭載了強大的4K處理器,集成了AI智能算法,在遠場語音、智能物聯(lián)、雙視窗協(xié)調(diào)工作上可以帶來更加智慧的生活體驗。它采用的是動態(tài)水晶幻色技術(shù),畫質(zhì)也是達到了真4K的超高清水平。
2、TCL電視65T8E Max
TCL電視65T8E Max搭載的是先進的QLED第六代原色量子點技術(shù),量子點電視最大的優(yōu)點就是實現(xiàn)了顏色的均勻性。加上157%行業(yè)超高色域值的加持,可以無損的呈現(xiàn)十億色彩,使得顯示的畫面色彩更加清晰細膩,世間萬物的色彩都可以一覽無遺。
3、創(chuàng)維電視55A33—F
創(chuàng)維電視55A33—F采用的是新升級的第三代芯片,集成了創(chuàng)維自研的三維畫質(zhì)校準(zhǔn)技術(shù),在畫面的對比度、色域值等參數(shù)上有了明顯的提升。加上SR超清算法的加持,使得畫面的清晰度、對比度更好展現(xiàn)。
4、長虹65D7R PRO
長虹65D7R PRO搭載了先進的FURY 120Hz高動態(tài)刷新技術(shù),還有120Hz的專業(yè)防抖技術(shù)加持,達到了雙重的120Hz的畫面效果,不管是在看動作電影、玩電競游戲等,都可以時刻展現(xiàn)清晰順滑的畫面表現(xiàn)。
5、海信65E8H
海信65E8H搭載的黑曜屏既擁有VA屏的超高對比度,又做到了犯規(guī)級的廣視角和桌面顯示器級的響應(yīng)速度,動態(tài)對比度高達1000萬:1;同時其搭載的Mini LED+量子點顯示技術(shù)基于ULED技術(shù)平臺,能夠提供接近OLED的色彩表現(xiàn),動態(tài)對比度、色彩精準(zhǔn)度相比普通的液晶電視有了巨大的提升。
6、海信激光電視75L5G
海信激光電視75L5G配備了自主研發(fā)的激光影像光學(xué)系統(tǒng)創(chuàng)視光學(xué)引擎,搭載DMD微鏡芯片,4K超高清理光鏡頭、超犀利銳激光器、AI冰鯊散熱系統(tǒng),在保持清晰度的同時穩(wěn)定性也是相當(dāng)出色。
以上內(nèi)容參考:百度百科-海信
上一篇:2023新出的地牢游戲
下一篇:2023新出的點卡服游戲