2028新出的游戲
一、cm0304游戲出錯,求高手
其實這種問題，一般到存檔達到一定程度的時候都會有，也就是存檔的極限點，我的電腦的極限點貌似是648MB，時間2028年6月15日，這樣我建議你先下個瘦身工具，然后清理下球員的職業生涯文件，那個文件占的空間很大，然后試試能不能過去。
或者手動刪除，具體方法：
進入 X:\cm\temp里....里面有文件....這里X指的是.你安裝游戲的路徑盤符---硬盤位置.進入temp之后,打開文件夾,里面有很多文件，把那個占空間最大的刪除掉。
切換到游戲里....保存游戲...或者也可以繼續玩...
當你退出游戲后會發現,你的游戲檔變小了..而且讀取和保存的時候速度很快.
注:為了避免勿刪之后無法進行游戲現象.建議大家先把你的游戲檔備份一個保存下來.這樣的話,即便你在減肥檔的時候出問題,也不用煩惱...可以用備份的檔再一次減肥...
二、跳出銷量的數字游戲,合資車企對市場的貢獻依然巨大
大市持續疲軟、價格戰輪番上演、經銷商經營狀況不及預期……2023年上半年，中國汽車市場被種種負面消息所籠罩，在市場表現和輿論聲量上都大不如前的合資車企更是被一再唱衰，“合資車企要完了”、“日系大敗局”等言論，不絕于耳。
今年上半年，中國品牌市場份額達53.1%，主流合資品牌的市場份額整體呈現萎縮態勢。
7月初廣汽豐田公布的“半年考”成績似乎也印證了這種論調——今年1-6月，廣汽豐田累計售出45.28萬臺新車，確實比去年同期略遜色了一些。
但如果更深入地去看這45萬多臺銷量的構成，你就會發現，外界這種唱衰既業余又片面。
比銷量更重要的是強大且穩定的內核看銷量不能只看絕對數值，更要結合市場環境、銷量構成去綜合分析數據的“含金量”。從這個角度看，廣汽豐田上半年銷量的這三大亮點就清晰地展現出其強大、穩定的內核。
其一，廣汽豐田在上半年保持了穩定的市場表現。
從表面數據來看，廣汽豐田的銷量確實出現了輕微的下滑，但這種幅度其實屬于再正常不過的市場波動。
2022年3月威颯正式上市，時尚、優雅、高級的獨特調性，讓威颯在廣汽豐田的SUV家族中獨樹一幟，為用戶提供了一個消費升級的新選擇。
要知道，2022年是廣汽豐田的產品大年，光是上半年就先后上市鋒蘭達、威颯兩款全新車型，自然會帶來一定的增量。反觀今年上半年，雖然廣汽豐田也推出了搭載第五代智能電混雙擎的全新雷凌和鋒蘭達，其他車型也進行了換新，但這種車型改款更多對老款車型既有市場份額的接力，帶來的增量當然沒有全新導入的車型來得直觀。
任何一個市場，任何一家企業都不可能一直保持增長，相較于盲目追求高增長，保持有質量的發展才是更可持續的打法。近一年來，合資品牌的日子都不好過，但即便如此，今年上半年廣汽豐田依然能穩居行業前十、合資前三的位置，這足以說明這種輕微的銷量波動，絲毫沒有動搖廣汽豐田的市場地位，外界說的“賣不動了”的說法更是可以休矣。
延續前五月的銷量優勢，廣汽豐田在6月份銷量公布之后，依然穩保行業前十，合資前三的領先地位。
其二，廣汽豐田保持著強勁的品牌向上發展態勢。
在確保品牌銷量相對穩定的同時，廣汽豐田始終堅持品牌向上的發展路線。今年1-6月，廣汽豐田三大旗艦車型（凱美瑞、漢蘭達和賽那）銷量占比超過40%！事實上，據汽車流通協會數據顯示，近一年來，凱美瑞已是國內所有中型轎車銷量NO.1，賽那位列國內所有MPV銷量第二名，而漢蘭達則穩居國內合資中型SUV前十。
一個品牌的檔次很大程度上取決于其主力車型的檔次。三大旗艦的銷量占比不斷攀升，代表著廣汽豐田在消費者心目中的品牌形象也在逐步提高。
廠家或許可以通過控制排產把銷量占比數據刷得漂亮一些，但在各自所處細分市場都同時保持作為同級標桿的地位，如果沒有國內消費者對廣汽豐田高端車型的充分肯定，這種市場認可度可不是誰想刷就能刷得出來的。
其三，均衡的市場表現讓廣汽豐田在穩中求勝。
除了三大旗艦車型表現亮眼之外，廣汽豐田旗下的其他車型也同樣是同級中的佼佼者。比如，YARiS L家族之于小型車市場、雷凌之于緊湊級轎車市場、威蘭達、鋒蘭達之于緊湊級SUV市場，無一例外都是銷量穩居前十名的存在。
作為去年3月份才上市的SUV“新星”，鋒蘭達在今年6月就憑借18299臺的佳績再創單月銷量新高，大有成為新爆款的潛力。
在各個主流細分市場都手握熱銷車型，令廣汽豐田的SUV和轎車銷售比例達到了均衡——以SUV產品為例，今年前6個月，廣汽豐田SUV家族累計銷量201,941臺，占比近45%！
在SUV、轎車、MPV三大細分市場齊開花，實現燃油、混動、插混、純電四大技術路徑全面覆蓋，憑借業內少見的多梯隊金字塔式的產品矩陣，廣汽豐田成為了一個“六邊形戰士”，在均衡的發展中穩操勝券。
三大細分市場、四大技術路徑全面覆蓋，套用現在的一句網絡熱梗——廣汽豐田親自證明了什么叫“什么都嗑只會讓你營養均衡”。
市場展開淘汰賽，從來不作合資、自主品牌之分；競爭到最后，只有強勢、弱勢品牌之別。當市場快速增長時就如同在平地競速，企業發展只要跑得快就能搶占上風。但當市場增速放緩甚至停滯不前時，就如同爬山涉水，走得穩遠比走得快更重要。而走得穩的人，一定會是那個能堅持到最后的強者。
廣汽豐田持續為發展電動化蓄能只不過，在產品嚴重同質化的今天，只是做到均衡當然還不足以令廣汽豐田一路走穩，背后一個更重要的原因，還是廣汽豐田擁有雙擎這張依然能制造差異化優勢的王牌。
在2022年廣州車展上，廣汽豐田發布的第五代智能電混雙擎系統，在提高動力性能的同時，進一步降低了油耗，并在10萬元級別的入門車型上率先搭載，令廣大消費者能以最低的門檻享受最先進的技術成果。
新一代智能電混雙擎電機輸出功率提升32%，系統最大輸出提升12%，電流輸出提升超過8%，電池實現了34%小型化和44%輕量化，將強動力、低能耗的優勢做得更加極致。
時至今日，面對國內迅速崛起的新能源市場，廣汽豐田始終沒有放棄對雙擎系統的迭代升級，一直堅持以更出色的電動化產品更好地滿足用戶的需求。而這種真誠也在市場上得到了回應——隨著搭載第五代智能電混雙擎的雷凌、鋒蘭達先后上市，廣汽豐田的電動化車型上半年銷量達137,682臺，占比超30%，廣汽豐田每賣出三臺車里就有一臺是電動化車型！可以說，智能電混雙擎技術的不斷更新突破，為廣汽豐田創造了一個又一個的輝煌時刻。
隨著未來更多高價值的智能電混雙擎車型面世，廣汽豐田的HEV銷量將會進一步提升，廣汽豐田更有望在年內沖擊行業首個HEV百萬臺的目標。
但廣汽豐田也深知，在國內新能源市場快速發展的當下，不可能只靠單出HEV這張牌就能贏到最后。因此，廣汽豐田也在積極布局純電動領域。
以今年4月中旬在上海車展亮相的“bZ FlexSpace Concept悅動空間”概念車為例，這就是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型，未來計劃由廣汽豐田生產銷售。
豐田bZ FlexSpace Concept概念車
豐田早就意識到，在新能源時代，過去采用的產品導入模式已經不適應時代和消費者的需求，只有采取主動才有反攻的機會。在車展后的溝通會上，豐田方面也透露：今后豐田的在華戰略將在中國現地進行決斷，無需請示日本總部。研發、采購等事務直接經由中國的研發中心、供應商執行和推進。豐田在中國放權，讓廣汽豐田日后在電動化發展的規劃上能夠更好地隨機應變。
最近，豐田宣布在全固態電池技術研發上取得突破性進展，不僅解決了電池壽命短的難題，未來將有望實現電池尺寸、重量、成本均減半的目標。豐田稱，全固態電池預計于2027-2028年就能投入使用，而這一先進電池技術未來也將惠及廣汽豐田。
憑借多年來在電動化全面的儲備和深入的布局，廣汽豐田發起新一輪電動化攻勢的時間節點并不遙遠。再加上如今的廣汽豐田，立足豐田新體制，加速現地化研發，這種主動求變，銳意進取的意識將助力他們在下一輪進攻中突圍而出。
廣汽豐田們只會讓國內車市發展得更好今天的輿論對合資車企非常不友好，把合資車批評到一無是處，甚至對過去40年的合資模式全盤否認。但事實上，合資車企之于中國車企而言，還有許多值得學習借鑒的地方，中國汽車市場高速發展的這20年，恰恰就是合資車企在華發力的20年！
廣汽豐田成立至今已走到第19個年頭。在過去這些年里，市場越是艱難，廣汽豐田展現出來的抗風險能力和競爭力越是強大，這源于他們對中國市場長期準確、深入的洞察，以及對自身體系能力的持續提升。這種實力，依然值得一眾中國車企好好學習、深入研判。
與此同時，廣汽豐田對本地就業和財政收入也起到相當大的拉動作用。目前，廣汽豐田共提供了1.9萬個就業崗位，帶動上下游產業鏈就業超30萬人。從成立至今，廣汽豐田為中國GDP貢獻超萬億產值，創造稅收近2000億元。此外，廣汽豐田還加快推動了由上下游40多家供應商構成的南沙首個千億級汽車產業集群形成。
無論是產值、納稅還是就業，廣汽豐田的貢獻對象都是中國市場，其貢獻的程度更是不少純正的中國車企都望塵莫及的。從這個意義上來說，以廣汽豐田為代表的一種合資車企就是中國企業，廣汽豐田在中國生產的每一臺車也都可以視為國產車！
一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。一個健康發展的市場一定是多元的，在接下來很長一段時間內，中國汽車市場都依然需要合資車企們帶來創新的技術以及成熟的管理經驗。像廣汽豐田這樣有實力的合資車企，未來依然會在中國市場發光發熱。只有更多的廣汽豐田們都加入到中國汽車市場的競爭中，國內車市才能發展得更好、更健康。祝廣汽豐田們都能在中國有一個更好的未來！
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三、前線任務的游戲年史
1994年 HUFFMAN島開始隆起并被聯合國相關地質研究機構發現，之后被置于聯合國的管理和控制下。
2005年 EC（歐洲國家聯盟體制）正式成立。曼谷經濟圈開始設立。
2008年在亞洲各地的駐留美軍開始相繼撤離。
2011年 TRINIDA緝捕事件發生，導致澳大利亞與美國關系急劇惡化。
2015年澳大利亞和日本開始準備加入曼谷經濟圈。ZEFTRA共和國誕生。
2019年由曼谷經濟圈的國家構建的OCEANA共同聯合國家定名并開始創立前的準備。
2020年 USN（United States of New Continent）正式成立，其所屬各國相繼退出聯合國。
2021年國際和平維持機構（PMO）在Zerftra共和國的倡議下創建。曼谷經濟圈各國國內的反OCU運動開始爆發。
2022年受亞洲各地動亂的影響，曼谷經濟圈國家對孟加拉國的經濟援助放緩。
2023年對孟加拉國的經濟援助完全停止。
2026年 OCU(Oceana Community Unioun)正式成立，OCU第一屆政府內閣首腦為ADAM首相，OCU的總部被定在澳大利亞的堪培拉。
2028年大韓民國加盟OCU,自此在開始抱觀望態度的東南亞各國亦紛紛加入OCU。
2030年 OAC（非洲聯合機構）發表非洲大陸共同國家計劃。Ruvnui國家科學研究所創立。
2034年3月非洲沖突激化。OCU陸防軍戰斗用WAW部隊被派往CA（Community of Central African States中部非洲共同體）。
2035年1月 WA（West African States Community Unon西部非洲共同聯合）與UNAS(Unity of Northern African States北部非洲國家共同體）兩組織首腦通過對話達成和解。非洲武裝沖突宣告終結。
2042年 OCU國防軍正式把WANZER作為主力陸戰兵器。
2046年日本自衛隊更名為國防軍，其戰略思想從國土防衛型變為廣域防衛型。
2065年 HUFFMAN島的地質運動開始平定，OCU與USN所屬數國紛紛登陸該島開始勘察拓荒活動。
2068年進入孟加拉國的OCU企業開始大舉工廠建設。
2070年由于USN與OCU在HUFFMAN島利益沖突的擴大化，第一次HUFFMAN戰爭爆發。
2071年在CHN領導人白泰榮主席的倡導下，CHN的核軍備大幅度削減。同年OCU與USN之間締結HUFFMAN條約，限制雙方大規模殺傷性兵器的使用。
2072年在PMO的介入下，HUFFMAN戰爭結束。
2078年 CHN“福臺”隧道建成，全長224公里，成為世界上最長的海底隧道。
2070-2080年期間孟加拉國的工業發展一直依靠軍需業的支持，其他經濟產業發展遲緩，HUFFMAN戰爭結束后，其經濟狀況依然未能好轉，導致OCU企業從該國撤資。
2080年歐洲國家愛沙尼亞爆發內戰。
2085年孟加拉國政府向OCU提出經濟援助的要求。OCU以孟加拉國加盟OCU作為條件允諾了要求。
2086年 HUFFMAN危機。
2090年 LAKACE事件導致第二次HUFFMAN戰爭爆發。
2091年在PMO的調停下，雙方簽署停戰協議。
2093年非洲國家加蓬爆發內戰
2094年孟加拉國正式加盟OCU。
2095年孟加拉國更名為OCU ALORDESH人民共和國。
2098年 CHN從USN方獲得WANZER及相關技術。同年CHN解放軍部隊開始正式配備Wanzer。ALORDESH爆發革命未遂事件，該國軍方多名高級要員因涉及此事件而被捕入獄。同年OCU特種傭兵部隊DARK GEESE組建。
2100年南斯拉夫首都貝爾格萊德發生種族沖突并很快擴大。
2101年中部非洲發生局部武裝沖突。
2102年 ALORDESH再次爆發武裝革命事件。盡管而后被OCU平息，但該事件一度引起東南亞各國的反OCU獨立運動高漲。LARBRAND就任USN國家總統。
2104年 CHN國家主席副官明遭暗殺。
2106年 OCU菲律賓國內的反政府武裝占領棉蘭老島。ALORDESH國內再次發生內亂。
2108年墨西哥危機事件發生。
2112年 OCU菲律賓被投下MIDAS，造成嚴重的人員損失。CHN國家主席白泰榮逝世，介博就任新主席。并更改國名為大漢中人民共和國。上海鋼鐵公司、鐵武帝重工公司隨即成立。國內反對派武裝華蓮團活動頻繁。同年Zerftra和Revnui共和國簽訂媾和條約。 TRINIDA緝捕事件：2011年在巴拿馬運河航行的澳大利亞國籍的TRINIDA號油輪遭美國海軍攔截并緝捕，指控其非法武器輸送。之后兩國關系急遽惡化。
Zerftra：其全稱是Republic of Zerftra。由俄羅斯與獨聯體各國共同組成的維護東歐和北亞地區安全與經濟利益的的國家組織。正是在該國的倡導下建立了PMO機構。
PMO（Peace Mediated Organization）：受亞洲和美洲大陸的國家聯合計劃的影響，聯合國的國際安全事務協調機制舉步唯艱。PMO是Zerftra共和國的Meltifski Zerftra總統的倡導下聯合國的國際維和機構重組后建立的獨立機構。Meltifski總統成為該機構的首任秘書長。該機構的建立被認為是Zerftra重返國際事務中心舞臺的標志。
Ruvnui：即舊獨聯體國家白俄羅斯。該國未加入Zerftra共和國，但由于在舊蘇維埃聯邦時代國內擁有各類極秘的技術研究設施，因此與EC和USN的經濟技術交流相當頻繁，亦是一個Zerftra和西方交流的重要平臺。進入21世紀中期后與OCU和中東地區的關系也在不斷升溫。
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